新疆棉鐵運出疆費用調(diào)整
近期鐵路局規(guī)定，自11月1日開始，58-60棚車運費由之前的下調(diào)7恢復(fù)至，70棚車運費下調(diào)8。在新疆鐵路貨運高峰時段，這次漲價自然在涉棉企業(yè)預(yù)料之中。
早在今年6月12日，鐵路局曾政策，規(guī)定棉花等出疆產(chǎn)品運價下浮15，平均運費由0.161元下調(diào)為0.137元，如果按照平均運程5000測算，每運費減少120元。然而僅僅過了4個多月，鐵路運價恢復(fù)至。一方面是公路運輸成本增加，導(dǎo)致大量出疆棉花流向鐵路；另一方面正值新疆大棗、核桃等農(nóng)產(chǎn)品以及能源集中出疆的時候，貨運車皮異常緊張。
新疆棉企負責(zé)人表示，車皮標(biāo)準載重分為58、60、66、70，運費以標(biāo)準載重結(jié)算，但是按規(guī)定一個車皮只能裝運一批棉花（42-43），因此多數(shù)企業(yè)考慮成本更愿意選擇70以的下車皮運輸。按照11月1日開始執(zhí)行的標(biāo)準看，雖然70還將保留一定幅度，更多企業(yè)還是選擇58-66車皮運輸。
目前新疆鐵路運力緊張，棉花裝運量非常有限，棉企考慮汽運能直接到棉紡織廠，而且運輸時間有保障，還是認為汽運更方便一些。
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